СКОРОСТЕМЕР СР от производителя

Скоростемер СР предназначен для определения скорости движения рудничных аккумуляторных и контактных электровозов в шахтах, опасных по газу и пыли.
Скоростемер производит измерения скорости электровоза, и пройденного им пути косвенным методом, заключающемся в непосредственном измерением частоты вращения тягового двигателя с расчетом ее в значение скорости движения и пройденный километраж. Скорость и пройденный путь измеряется независимо от направления движения электровоза.

 ехнические характеристики №
п/п Наименование параметра Значение
1. Измеряемая скорость, км/ч от 0 до 25
2. Максимальные показания счетчика пройденного пути, км 999
3. Номинальное напряжение питания, В 24
4. Пределы изменения напряжения питания, В 9-27
5. Предельная абсолютная погрешность, км/ч (в диапазоне от 0 до 25 км/ч) 0,5
6. Потребляемая мощность 2,4
7. Масса, кг 8
8. Средняя наработка на отказ, ч, не менее 1500
9. Среднее время восстановления работоспособного состояния, ч, не более 1

Состав изделия.Наименование составной части и обозначение Уровень и вид взрывозащиты Степень защиты Назначение
1. Датчик СР.20.000 РВ,ІВ ІР54 формирование прямоугольных импульсов, с частотой, пропорциональной скорости вращения тягового электродвигателя.
2. Блок наблюдения (индикации) СР 10.000 РВ,ІВ ІР54 отображение в цифровой форме скорости движения электровоза, пройденного пути (при остановке электровоза

Датчик устанавливается в крышке редуктора, а блок наблюдений (индикации) в кабине электровоза в удобном для наблюдения месте.

Датчик устанавливается перпендикулярно вал-шестерне на расстоянии 2±0,4 мм от верхней кромки зуба. Так как электровоз имеет жесткую связь между колесом и рельсом, зависимость частоты выходных импульсов от частоты вращения вала редуктора колесной пары полностью соответствует скорости движения электровоза. Блок индикации (наблюдения) предназначен для отображения фактической скорости движения электровоза и пройденного пути. В качестве датчика применен магниточувствительный элемент. При прохождении вершины зуба шестерни около торца датчика, в нем образуется прямоугольный импульс равный напряжению питания датчика, в интервале между зубьями напряжение на выходе равно 0. Блок наблюдения выполнен на базе процессора DD1, который обеспечивает подсчет количества импульсов в еденицу времени и преобразует считываемую информацию в параметры скорости и пройденного пути, выдавая их на светодиодный индикатор, 2 при этом параметр пройденного пути хранится в энергонезависимой памяти. Взрывозащищенность скоростемера обеспечивается видом взрывозащиты «взрывонепроницаемая оболочка» по ГОСТ 22782.6-81 и достигается заключением электрических частей в оболочку, выдерживающую давление взрыва внутри нее и исключающую передачу взрыва в окружающую взрывоопасную среду. Прочность оболочки проверяется при ее изготовлении путем проведения гидроиспытаний избыточным давлением 0,6 МПа (6 кгс/см2) в течение одной минуты. Показаны также средства, способствующие сохранению взрывозащищенности при эксплуатации скоростемера: средства защиты от коррозии (покрытие сопрягаемых поверхностей смазкой ПВК ГОСТ 19537-83); головки крепежных болтов защищены углублениями, предупредительные надписи. Примененные в конструкции электроизоляционные материалы соответствуют требованиям ГОСТ 24719-81. Взрывонепроницаемость кабельных вводов достигается путем их уплотнения эластичными резиновыми кольцами. Температура наиболее нагретых частей оболочки не превышает 45 °С.